面對越來越堵的地面交通，擠地鐵已然成為了絕大多數人每天上下班的必修功課，作為一名窮屌絲，小編我也不例外，每天早晚高峰望著川流不息的人群，一輛接著一輛駛入又駛出的地鐵，不禁感慨：人真TM多！
吐槽歸吐槽，罵街歸罵街，地鐵沒少修，可每天依舊是擠得和孫子一樣。地鐵分流就那么難嗎！多加幾趟地鐵就那么費勁嗎！
恩，挺費勁！
一直吐槽北京地鐵的我直到最近發現了這樣一款游戲——迷你地鐵，這款超（sang）級（xin）好（bing）玩（kuang）的游戲讓我終于醒悟（其實是被虐的），地鐵也不是那么好建的。
“《迷你地鐵》是由Dinosaur Polo Club一個來自新西蘭的獨立游戲團隊制作的一款地鐵經營管理類型的新作，整個城市地鐵線路的規劃和管理都將由你掌控。”
• 英國電影和電視藝術學院獎（BAFTA）提名
• 獨立游戲節（IGF）獲獎
• 桌面版怒售 250000 套
• 休閑游戲前十名
我去，看起來就好吊，真是厲害了word哥。獲得如此好評的游戲小編我怎么能不搶先試試。
游戲界面如下圖，風格極簡，簡單的彩色線條和圓圈似乎就撐起了整個畫面。而我們需要做的就是——挖坑造地鐵。
乍一聽起來這游戲好啊！自由度超高啊！！！肯定能讓小編我大展拳腳，規劃出一條從來不會擁擠的地鐵！
然而理想是豐滿的，現實是日了狗的！小編僅僅活了10來天，運了不到100人就玩完了。說好的高自由度呢！說好的整個城市鐵路都給我規劃呢！說好的掌控一切呢！
騙紙，沒人告訴我建地鐵還有資金限制啊......
在我的設想中，我設計出的地鐵線路會是這樣
或者是這樣
然而......這尼瑪活脫脫一個西直門立交橋啊！立交橋也沒這么多彎啊！所以這個地鐵到底是怎么實現360度無死角回旋的？！吐槽了那么多年的西直門立交橋我再也不說他了，似乎我設計的比它還智障......
言歸正傳，這款游戲確實算得上一款精品，千萬不要被它簡單的外表所迷惑，這款游戲可不是那群打著鐵路設計旗號其實空有畫面的妖艷賤貨可以相比的。游戲的難度還是挺大的。
游戲玩法：游戲的玩法其實十分簡單，玩家要做的就是根據城市的擴張將不斷建立的地鐵站用地鐵線連接起來，游戲最開始玩家只需要關心個位數的地鐵站和至多建造的三條地鐵線路，但是隨著游戲時間的增加，需要考慮的車站會越來越多，每個車站的乘客數量也會逐步提升。
升級獎勵：玩家除初始資源之外能夠得到的就只有每周（游戲時間）提供的有限的道具獎勵——若干地鐵列車；車廂；新的鐵道線路；隧道等。
車站類型：游戲中的地鐵站分為很多種，用不同的形狀代表——圓形，方形，三角等等，地鐵站旁邊的小的圖形就是乘客，不同的形狀代表他們要去的不同的地方，列車會將乘客運動到他們要去的站或者換乘的站，這些站的大概意思大概是這個樣紙：
開始運營：連好線路后地鐵就會自動開始運營，線路除非是閉環的，否則列車就會在兩頭的終點線路來回折返，這里小編推薦建立地鐵線路的時候要不選擇閉環線路，要不就盡可能的將各種不同的地鐵站分散建立，否則的話......尼瑪啊，前面沒有要去的車站這二貨乘客竟然不上空車！！（其實兩輛相向而行的列車能夠很好的解決這個問題，但是......沒車啊）
評分結算：游戲的得分是游戲結束前總共運送的乘客數量，當任意一個車站等車的乘客超過車站可容納人數的極限時，游戲宣告結束，你的地鐵帝國土崩瓦解。
地圖解鎖：游戲有很多國家的城市地圖可供選擇，一些后續的地圖需要前置地圖達到一定分數才可以解鎖。
游戲到后期我們將會逐漸看見一個由自己親手制造的城市地鐵線路網，想想還有那么點小驕傲呢。
中國的專屬地圖是香港，也幸好不是北京或者上海，否則給我20條地鐵線我都投降。
隨著新地圖的不斷解鎖，各種奇葩的站點設計也就出現了，比如下面這個：
就為了你一個地鐵站竟然要浪費我至少兩個隧道！哪個醫院會孤零零的建在孤島上你告訴我！最關鍵的是小編我此時一個隧道都沒有，至少還得兩星期才能緩過來，然而我真的堅持的了那么久嗎？
還有經常出現的一種狀況，起初只是個不起眼的站，然而過了幾周......為什么你這個城市發展的這么快啊，大哥你不要瞬間這么多人好不好，寶寶的地鐵承受不住啊。
這個游戲的人真是太嬌生慣養了，連擠地鐵都不干，就欠把游戲里的乘客扔在西二旗、國貿之類的地方，估計一輩子別想上地鐵。人有多大勁兒，地鐵有多大地兒！
作為一個負責任的小編，我在玩游戲的時候可沒少總結失敗的原因，準備為大家奉上我不成熟的攻略經驗。
當然，按照我的來我也不會保證你們能活多久的！
輸了這么多回也大概總結了一些規律：圓圈站和三角站最多，后期狂出；方形站較少，一般1-4個；其余特殊站一般只有一個。方塊站經常是城市人流聚集的中心，圓圈和三角會要大量人需求去方塊，所以盡量在每條線路上都放上方塊站，這會讓你的換乘省下很多便利。
這里引用網上大神提供的一種思路（恕小編我智商不夠，需要參考他處攻略）
對于某些偏遠地鐵站采用臨時專線！（膜拜下大神）
游戲在普通模式下允許玩家反悔，修改已經建造好了的線路，所以當面對一些偏遠的地鐵站時，就可以采取“專車接送”的方法，將一條備用線路直接從該站連接到線網中的某站，當車廂載滿后，即可撤去該線路，機車會沿著原線路走到終點。雖然會增加不少操作，但是實際節省了很多地鐵運力。
用此方法的前提條件是要節省一條線路和一輛地鐵列車（有時還需要隧道）。這樣做的好處是不會破壞你你的主要線路，減少主要線路的擁擠壓力，隨時將外圍的人送到主線路中來，壞處也很明顯——不斷建造取消線路手好累......
對于常規的傳統的地鐵線路規劃又大概分為這幾類比較好用：短線連接，環形連接，多復線化疏導客流。
短線連接指的是每條線路都不是很長，需要大量的線路，好處是每條線路的運力基本都可以得到保障，游戲前期穩得不行。然而到了后期，老天繞過誰......漫天的車站好好等死吧，能撐多久撐多久。
環形連接是小編最喜歡的一種方法，開始時就把鐵路建造成閉環，周圍增加的新車站逐漸添加進去，不到運力不行的時候不開新線路，線路簡單明了，運力十足，但是隨著后期擴張的越來越大，壓力自然也是越來越大。
多復線化疏導客流，這方法的名字一看就充滿了高大上有沒有！到底啥意思簡單得很，就是一些人多的車站建立多條線路共同運行，客流自然就分散到各個線路上去了，但是最后建出來的線路就像麻花一樣的捆在了一起，這不，我旁邊的處女座小編正在挨個捋線呢，估計不理順了今天是不會下班了。其實在小編看來游戲得分高就是極好的，還要啥自行車呢！
其實不得不說，一款如此簡潔小巧的游戲確實有著與眾不同的魔力，小編很久沒有玩到能夠如此清新脫俗的作品了，既不賣萌，也不賣腐，至于賣肉，恩......連生物都沒有怎么可能。
就是這樣一款游戲很成功的得到了玩家們的贊賞，steam上從2015年11月發行至今依舊保持了94%的好評。
清新脫俗，極簡主義，玩法簡單卻又強調了極強的邏輯性和規劃能力，隨機的站點和乘客數量又給游戲增添了不確定性，帶給玩家充分的自由度和能夠持續玩下去的動力。在如今的游戲界充斥的絕大多數是國產的快餐、圈錢，韓游的各種賣肉犯花癡，日本無限賣萌賣腐，相比起一個個無良商家只會利用各種抄襲，各種擦邊球撈完一筆就跑，一個無需劇情、畫面而只用玩法和創意吸引玩家的良心游戲，不得不說，他確實值得一玩！我愿意為這種游戲掏出正版的購買費！！
